Immagini a caso - SZD-19-2 Zefir 2 |

Szybowiec Zefir 2A, SP-2371. 901 visteSZD-19-2A wersja seryjna "Zefira 2A" z poprawiona widocznością do przodu oraz ze zmienionym spadochronikiem. Na egzemplarzu SP-2371 Edward Makula zdobył tytuł Mistrza Świata w 1963 roku w Argentynie.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.809 visteSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w czasie załadunku szybowca w Bydgoszczy, by przewieść go do warsztatu Piotra Puchalskiego w Olsztynie.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 1158 visteSzybowiec SZD-19-2B "Zefir 2B" z ulepszonym systemem chowania spadochronika szybowcowego.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.797 visteSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w czasie załadunku szybowca w Bydgoszczy, by przewieść go do warsztatu Piotra Puchalskiego w Olsztynie.
|
|

Szybowiec Zefir 2A, N86674.742 visteSzybowiec zawodniczy Zefir 2A pod niebem USA. Zarejestrowany jako N86674 przez firme J.R.Austin Co z Pasadeny w Californi. Prawdopodobnie odsprzedany i przerejestrowany na znaki N715S - został rozbity 26.06.1968 r. w Cedar City w stanie Utah.
|
|

Szybowiec Zefir 2, SP-2067. 980 visteZefir 2, Edwarda Makuli z Mistrzostw Świata w Kolonii.
|
|

Szybowiec Zefir 2, SP-2067. 921 vistePierwszy prototyp szybowca SZD-19-2 "Zefir 2".
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.880 visteSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Główne wręgi nośne ze stożkowymi czopami ustalającymi skrzydła. Trzy (z czterech) pionowe rurki to prowadnice dla szczęk ściskających okucia skrzydłowe przy montażu (widać przedni ich komplet). Centralna piramidka ustala wstępne położenie skrzydeł."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 albums in 2 pagina(e) |
 |
1 |  |
|