| Slumpmässiga filer - SZD-19-2 Zefir 2 |

Szybowiec Zefir 2, SP-2068. 1629 visningarDrugi prototyp "Zefira 2".
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1561 visningarSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Główne wręgi nośne ze stożkowymi czopami ustalającymi skrzydła. Trzy (z czterech) pionowe rurki to prowadnice dla szczęk ściskających okucia skrzydłowe przy montażu (widać przedni ich komplet). Centralna piramidka ustala wstępne położenie skrzydeł."
|
|

Szybowiec Zefir 2, SP-2371.1823 visningarLądujący szybowiec Zefir 2, na lotnisku w Szymanowie. Widoczny otwarty spadochronik hamujący, który w dniu 14.07.1984 roku nie otworzył się i szybowiec po przeleceniu całego lotniska przyziemił na drodze gruntowej za lotniskiem ulegając uszkodzeniu. Po tym zdarzeniu Zefir został przekazany do Muzeum Lotnictwa w Krakowie, gdzie stanowi do dziś eksponat.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 1954 visningarZdemontowany szybowiec Zefir 2B.
|
|

Szybowiec Zefir 2, SP-2067.2234 visningarSzybowiec zawodniczy SZD-19-2 Zefir 2.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2433.1691 visningarSzybowiec Zefir 2B na Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych w Orle.
|
|

Szybowiec Zefir 2A, SP-2371. 1651 visningarSzybowiec Zefir 2A, widoczne klapy wyporowe typu VZLU, znajdujące się na ponad 50% rozpiętości skrzydła.
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1292 visningarSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w czasie załadunku szybowca w Bydgoszczy, by przewieść go do warsztatu Piotra Puchalskiego w Olsztynie.
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 album på 2 sida(or) |
 |
 |
2 |
|