Последние добавления - SP-1309 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 609SZD-8 bis Jaskółka. Dostęp do bagażnika głównego. Widoczna skrzynka z bateryjkami instalacji oświetleniowej.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 571SZD-8 bis Jaskółka. Partia centralna po zdjęciu limuzyny. Widoczne zamknięcie kopertowe bagażnika głównego oraz regulacja oparcia pilota.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.Просмотров: 562SZD-8 bis Jaskółka. Poprzeczka oparcia pilota. Widoczne teleskopowe zakończenie ze sprężyną.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 576SZD-8 bis Jaskółka. Uchwyt ogonowy w położeniu roboczym.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 560SZD-8 bis Jaskółka. Przód szybowca z pilotem w kabinie. Kółko wsunięte.
A - zaczep przedni,
B - zaczep dolny,
C - hak do liny gumowejАвг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 494SZD-8 bis Jaskółka. Tablica przyrządów wyjęta z szybowca.
A - butle tlenowe,
B - termosy,
C - płyta wysuwna,
D - zamek zabezpieczający płytę w szynach,
E - przewody prędkościomierza,
F - przycisk wyłączający dodatkowe powietrze
G - przycisk włączający stały strumień tlenu Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 563SZD-8 bis Jaskółka. Butle tlenowe wraz z zaworami, odłączone od tablicy przyrządów.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 822SZD-8 bis Jaskółka. Kółko startowe wysunięte. Widoczna dźwigienka hamulca z cięgłem Bowdena. Przód szybowca znajduje się z lewej strony.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 530SZD-8 bis Jaskółka. Płyty hamulcowe lewego skrzydła wysunięte.Авг 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 691SZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z góry.Авг 28, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 654SZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z tyłu. Szybowiec na kółku wysuniętym.Авг 28, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. Просмотров: 600SZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z przodu. Szybowiec na kółku wysuniętym.Авг 28, 2009
|
|
Файлов: 40 / Страниц: 4 |
|
|
|
3 | |
|