Ảnh mới |
Szybowiec Zefir 3, SP-2465.371 Lần xemPrzy pierwszym prototypie szybowca Zefir 3, pilot doświadczalny Adam Zientek.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.297 Lần xemOparcie głowy pilota i radiostacja w szybowcu "Zefir 2".10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.306 Lần xemTablica prototypów "Zefira 2" oraz wnętrze kabiny różniło się od seryjnych egzemplarzy "Zefirów 2".10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.319 Lần xemOtwieranie kabiny "Zefira 2. Początkowo tablica przyrządów unosiła się wraz z osłoną kabiny.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.330 Lần xemTablica przyrządów seryjnych "Zefirów 2" ma dwa górne przyrządy przesunięte do przodu.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.319 Lần xemNa prawej burcie kabiny "Zefira 2" umieszczony jest uchwyt chowania podwozia, dźwignia awaryjnego odcinania spadochronika hamującego i gałka awaryjnego zrzutu kabiny.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.330 Lần xemNa lewej burcie kabiny "Zefira 2" znajduje się rączka suwaka klap, dźwignia (z płaską gałką) klapki wyważającej, gałka (1) zwalniania zamka podwozia zamkniętego, dźwignia podwozia zamkniętego, dźwignia zamka podwozia (z kulistą gałką) oraz uchwyt (2) dociągania zamka podwozia wypuszczonego.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2068. 311 Lần xemPrototyp szybowca wysokowyczynowego SZD-19-2 "Zefir 2" konstrukcji mgr inż. Bogusława Szuby.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2A, SP-2371. 315 Lần xemSZD-19-2A wersja seryjna "Zefira 2A" z poprawiona widocznością do przodu oraz ze zmienionym spadochronikiem. Na egzemplarzu SP-2371 Edward Makula zdobył tytuł Mistrza Świata w 1963 roku w Argentynie.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 424 Lần xemSzybowiec SZD-19-2B "Zefir 2B" z ulepszonym systemem chowania spadochronika szybowcowego.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.314 Lần xemWysokowyczynowy szybowiec jednomiejscowy SZD-19-2 "Zefir 2" w locie z otwartym spadochronikiem hamulcowym.10 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 1, SP-1841.400 Lần xemKonstruktor "Zefirów" mgr inż. Bogusław Szuba przy pierwszym Zefirze.10 30, 2017
|
|
3349 ảnh trên 280 trang |
|
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|