| Derniers ajouts - IS-4 Jastrząb |
Szybowiec Jastrząb SP-1001.vu 1285 foisPierwszy po II Wojnie Światowej zbudowany w Polsce szybowiec akrobacyjny IS-4 Jastrząb.20 Oct 2012
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1391. vu 1228 foisAkrobacyjny szybowiec IS-4 Jastrząb SP-1391 ze zbiorów Muzeum Lotnictwa w Krakowie.19 Oct 2012
|
|
Szybowiec Jastrząb. vu 1753 foisPrzednia część kadłuba z założonym ciężarkiem wyważającym.06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb.vu 1650 foisCiężarek wyważający i element wypełniający.06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb. vu 1619 foisSzybowiec akrobacyjny IS-4 Jastrząb w locie nurkowym. Prędkość dopuszczalna wynosiła 450 km/h. 06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb.vu 1603 foisNarzędzia i przybory do montażu i demontażu szybowca.
A- młotek
B- kombinerki
C- śrubokręt
D- klucz płaski o rozwartości 17 mm
E- kołek montażowy
F- drut do zabezpieczeń.06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb.vu 1439 foisSworznie montażowe:
A- dolne sworznie główne
B- górny sworzeń główny
C- tylny sworzeń główny
D- przedni sworzeń ogonowy
E- górny sworzeń ogonowy
F- dolny sworzeń ogonowy06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb.vu 1441 foisLuźne elementy montażowe.
A i B - dolne blachy owiewkowe połączenia skrzydła z kadłubem.
C - tylna blacha owiewkowa połączenia skrzydła z kadłubem
D - ogonowa blacha owiewkowa
E - element wypełniający połączenie skrzydeł z kadłubem. 06 Avr 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb DDR-4001.vu 1175 foisSzybowiec akrobacyjny konstrukcji inż. Józefa Niespała. Na zdjęciu jeden z dwóch egzemplarzy sprzedanych do Niemieckiej Republiki Demokratycznej.15 Mar 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1388.vu 1523 foisSzybowiec akrobacyjny IS-4 Jastrząb w locie.15 Mar 2011
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1398.vu 1211 foisAkrobacyjny szybowiec IS-4 Jastrząb SP-1398 na wystawie lotniczej na Gądowie Małym (dawne lotnisko Aeroklubu Wrocławskiego). W tle Mucha ter zamocowana na maszcie. 07 Dec 2010
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1292.vu 1431 foisSzybowiec akrobacyjny IS-4 bis Jastrząb o numerze rejestracyjnym SP-1292.06 Nov 2010
|
|
| 51 photos sur 5 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
