| Últimas adicións - IS-A Salamandra |
Szybowiec Salamandra SP-1264.1346 visualizaciónsPilot w kabinie szybowca Salamandra na dolnym lądowisku na Żarze.14 de Feb do 2012
|
|
Szybowiec Salamandra 48, SP-323.1511 visualizaciónsMocowanie szybowca Salamandra SP-323 do wózka kolejki, którym szybowce były wciągane na szczyt góry Żar. Jest to jeden z pierwszych pięciu egzemplarzy Salamandry zrekonstruowanych w warsztatach Instytutu Szybownictwa, oznaczonych jako Salamandra 48.26 de Mar do 2011
|
|
Szybowiec Salamandra 49, SP-834.1858 visualizaciónsRozbity szybowiec IS-A Salamandra bis 49 ze Szkoły Szybowcowej Fordon. Wykreślony po tym wypadku z rejestru 24.07.1951 roku.01 de Xan do 2011
|
|
Szybowiec Salamandra 49, SP-834.1697 visualizaciónsRozbity szybowiec IS-A Salamandra bis 49 ze Szkoły Szybowcowej Fordon. Wykreślony po tym wypadku z rejestru 24.07.1951 roku.01 de Xan do 2011
|
|
Szybowiec Salamandra SP-1238.1099 visualizaciónsSzybowiec szkolny Salamandra SP-1238 na wystawie lotniczej na Gądowie Małym (dawne lotnisko Aeroklubu Wrocławskiego).07 de Dec do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra SP-1273.1315 visualizaciónsSzybowiec szkolny Salamandra SP-1273.20 de Nov do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra SP-1149.1481 visualizaciónsZaładunek na samochód rozbitego szybowca Salamandra SP-1149.27 de Out do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra SP-625.1377 visualizaciónsSzybowiec Salamandra SP-625 na lotnisku w Olsztynie.22 de Out do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra SP-1159.1390 visualizaciónsSzybowiec szkolny IS-A Salamandra na stoku Żaru. W tle na dole widać nieistniejące hangary.19 de Out do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra 49, SP-1149.1437 visualizaciónsSzybowiec Salamandra 49 - wersja wyposażona w hamulce aerodynamiczne.22 de Abr do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra 53, SP-1269.1174 visualizaciónsSzybowiec przejściowy Salamandra 53 w locie.22 de Abr do 2010
|
|
Szybowiec Salamandra SP-322.1271 visualizaciónsJedna z pięciu Salamander zrekonstruowanych w warsztatach Instytutu Szybownictwa, w 1947 roku.22 de Abr do 2010
|
|
| 27 arquivos de 3 páxina(s) |
 |
1 | |
|
|
