Последние добавления - SZD-8 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka SP-1223.Просмотров: 333SZD-8 Jaskółka - drugi prototyp. Przebudowany później na SZD-14 Jaskółkę M.Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1758.Просмотров: 301Szybowiec SZD-8 ter Z "Jaskółka Z".Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z.Просмотров: 603Tablica przyrządów "Jaskółki ter Z".Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1750.Просмотров: 269SZD-8 ter Z "Jaskółka ter Z" z kropelkowym zakończeniem skrzydeł.Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.Просмотров: 475"Jaskółka bis O" wersja szybowca przeznaczona na eksport.Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.Просмотров: 455Tablica przyrządów "Jaskółki bis O".Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec "Jaskółka bis E" SP-1545Просмотров: 239Szybowiec Jaskółka z drugiej serii oznaczonej SZD-8 bis E. W tle dwa Jastrzębie.Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis.Просмотров: 365Kabina szybowca Jaskółka bis.Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis SP-1321.Просмотров: 432SZD-8 bis "Jaskółka bis" - pierwsza seryjna wersja Jaskółki. Дек 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis Z, SP-1520.Просмотров: 317Marian Gorzelak na Jaskółce bis Z z numerem ogonowym 30, podczas mistrzostw świata we Francji, gdzie zajął 3 miejsce w klasie szybowców jednomiejscowych. Widoczny brak numerów rejestracyjnych na kadłubie. 3 dni przed końcem mistrzostw podczas lądowania w polu doszło do poważnego uszkodzenia kadłuba z jego rozłupaniem w partii centralnej. Ekipie w ciągu nocy udało się szybowiec naprawić i nawet pomalować, lecz na naniesienie numeru rejestracyjnego nie starczyło już czasu.Дек 09, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540. Просмотров: 253Szybowiec Jaskółka SP-1540 na Gądowie w 1958 roku przed Mistrzostwami Świata w Lesznie. Na tym egzemplarzu podczas mistrzostw latał Japończyk Isamu Oda. Сент 10, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540.Просмотров: 255Szybowiec Jaskółka SP-1540 na lotnisku Gądów we Wrocławiu. Do kabiny szybowca wsiada Stanisław Łuszpiński, a pomaga mu Zdzisław Majewski.Сент 10, 2009
|
|
Файлов: 111 / Страниц: 10 |
|
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|