| Siste filer - SZD-8 Jaskółka |

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1278 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Zakotwiczenie skrzydła.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1238 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Zakotwiczenie przodu szybowca.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1232 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Klapy i płyty hamulcowe lewego skrzydła wysunięte.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1136 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Dostęp do bagażnika głównego. Widoczna skrzynka z bateryjkami instalacji oświetleniowej.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1223 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Partia centralna po zdjęciu limuzyny. Widoczne zamknięcie kopertowe bagażnika głównego oraz regulacja oparcia pilota.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309.1199 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Poprzeczka oparcia pilota. Widoczne teleskopowe zakończenie ze sprężyną.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1222 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Uchwyt ogonowy w położeniu roboczym.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1127 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Przód szybowca z pilotem w kabinie. Kółko wsunięte.
A - zaczep przedni,
B - zaczep dolny,
C - hak do liny gumowej29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1124 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Tablica przyrządów wyjęta z szybowca.
A - butle tlenowe,
B - termosy,
C - płyta wysuwna,
D - zamek zabezpieczający płytę w szynach,
E - przewody prędkościomierza,
F - przycisk wyłączający dodatkowe powietrze
G - przycisk włączający stały strumień tlenu 29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1217 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Butle tlenowe wraz z zaworami, odłączone od tablicy przyrządów.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1461 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Kółko startowe wysunięte. Widoczna dźwigienka hamulca z cięgłem Bowdena. Przód szybowca znajduje się z lewej strony.29. Aug, 2009
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1137 visningerSZD-8 bis Jaskółka. Płyty hamulcowe lewego skrzydła wysunięte.29. Aug, 2009
|
|
| 111 filer over 10 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
8 |  |
 |
|