| Most viewed - Polskie szybowce |
Szybowiec Czapla SP-1349. 1921 viewsSZD-10 bis Czapla, kabiny pilotów z tablicą przyrządów.
|
|
Szybowiec Jaskółka L, SP-1504.1921 viewsSzybowiec zawodniczy SZD-17X Jaskółka L w Jeżowie, za szybowcem w oddali widoczna Kotlina Jeleniogórska.
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1388.1921 viewsSzybowiec akrobacyjny IS-4 Jastrząb w locie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3686.1920 viewsJantar Standard 2 z jednoczęściowa limuzynką.
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2371.1919 viewsLądujący szybowiec Zefir 2, na lotnisku w Szymanowie. Widoczny otwarty spadochronik hamujący, który w dniu 14.07.1984 roku nie otworzył się i szybowiec po przeleceniu całego lotniska przyziemił na drodze gruntowej za lotniskiem ulegając uszkodzeniu. Po tym zdarzeniu Zefir został przekazany do Muzeum Lotnictwa w Krakowie, gdzie stanowi do dziś eksponat.
|
|
Szybowiec Nietoperz SP-1220. 1918 viewsSzybowiec Nietoperz w locie.
|
|
Szybowiec Bocian SP-2816.1917 viewsPodejście do lądowania. Szybowiec SZD-9 bis Bocian 1E.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1115.1917 viewsWypadek szybowca Mucha koło Janikowa niedaleko lotniska Aeroklubu Kujawskiego. Pilot Stanisław Ackerman wykonywał lot podczas burzy. Na czele burzy wpadł w opad gradowy, dużej wielkości, który zniszczył osłonę kabiny doprowadził do uszkodzeń skrzydeł co widać na zdjęciu. Grad obił twarz pilota która opuchła, szybowiec sam leciał ku ziemi. Zawadził jednym skrzydłem w zakręcie o dach stodoły i przerzucił się przodem na podwórze zagrody. Pilot wyszedł cało z wypadku ponieważ biegnący gruby drut (z wybiegu psa) od stodoły do obory zamortyzował całe uderzenie szybowca o ziemię.
|
|
Szybowiec Mucha-ter SP-1120. 1917 viewsSzybowiec IS-2 Mucha-ter SP-1120.
|
|
Szybowiec Sroka SP-1725.1916 viewsSzybowiec Sroka SP-1725 na lotnisko w Ligocie Dolnej.
|
|
Szybowiec Żuraw SP-1206.1916 viewsŻuraw w Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
|
|
Szybowiec Cobra 15, D-6689.1915 viewsSzybowiec Cobra 15, D-6689 w locie nad przełęczą Przegibek w Beskidzie Małym.
|
|
| 3144 files on 262 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
52 | |
|
|
|
|
|
