Gwylio mwyaf - IS-1 Sęp |
Szybowiec Sęp SP-551. 990 golwgSzybowiec IS-1 bis Sęp w locie nad Tatrami, pilotowany przez Zientka.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.898 golwgTransportowanie na specjalnym wózku szybowca IS-1 Sęp bis, SP-551, na miejsce startu. Na zdjęciu widoczni Zientek i Stanisławski. Szczyt Żaru 1949 rok.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.891 golwgWłodzimierz Popek w kabinie szybowca Sęp.
|
|
Szybowiec Sęp, SP-552. 839 golwgSzybowiec IS-1 Sęp bis, SP-552, po starcie ze szczytu Żaru.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.830 golwgW kabinie szybowca IS-1 Sęp bis, SP-551, Adam Zientek. Szczyt Żaru 1949 rok.
|
|
Szybowiec Sęp SP-551.828 golwgSzybowiec Sęp w zimowym locie nad Tatrami.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.823 golwgSzybowiec IS-1 Sęp bis, SP-551, na szczycie Żaru. Na zdjęciu widoczni Zientek i Dziurzyński stojący tyłem przy skrzydle.
|
|
Szybowiec Sęp, SP-552. 822 golwgSzybowiec Sęp SP-552 w Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
|
|
Szybowiec Sęp, SP-443.821 golwgPierwszy prototyp IS-1 "Sęp" oblatany 2.6.1947 roku.
|
|
Szybowiec Sęp SP-551.812 golwgJunacy przy szybowcu Sęp.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.794 golwgAdam Zientek w kabinie szybowca Sęp.
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.792 golwgTransportowanie na specjalnym wózku szybowca IS-1 Sęp bis, SP-551, na miejsce startu. Na zdjęciu widoczni Zientek, Wielgus, Stanisławski. Szczyt Żaru 1949 rok.
|
|
24 ffeil ar 2 tudalen |
|
1 | |
|