Random files - Zagraniczne szybowce |
![Filename=discus_2ct_sp3790_lorenz_1986.jpg
Filesize=66KB
Dimensions=1100x751
Date added=Sep 22, 2011 discus_2ct_sp3790_lorenz_1986.jpg](albums/userpics/10002/thumb_discus_2ct_sp3790_lorenz_1986.jpg)
Szybowiec Discus 2cT, SP-3790.3525 viewsSzybowiec Schempp-Hirth Discus 2cT, SP-3790.
|
|
![Filename=fauvel_avcr_sp1979_godlewski_0842673.jpg
Filesize=195KB
Dimensions=1024x781
Date added=Mar 21, 2010 fauvel_avcr_sp1979_godlewski_0842673.jpg](albums/userpics/10002/thumb_fauvel_avcr_sp1979_godlewski_0842673.jpg)
Szybowiec Fauvel AV.36 CR, SP-1979 1258 viewsSzybowiec Fauvel AV.36 CR w hangarze Aeroklubu Warszawskiego.
|
|
![Filename=olympia_skrzydlata_85_01.jpg
Filesize=281KB
Dimensions=1100x884
Date added=Mar 17, 2010 olympia_skrzydlata_85_01.jpg](albums/userpics/10002/thumb_olympia_skrzydlata_85_01.jpg)
Szybowiec Olympia SP-468. 820 viewsJeden z 21 egzemplarzy Olympii, użytkowany po wojnie w Polsce.
|
|
![Filename=ventus_2ct_sp0057_lorenz_1410.jpg
Filesize=43KB
Dimensions=1100x751
Date added=Jan 17, 2010 ventus_2ct_sp0057_lorenz_1410.jpg](albums/userpics/10002/thumb_ventus_2ct_sp0057_lorenz_1410.jpg)
Szybowiec Ventus 2cT, SP-0057.885 viewsSzybowiec Ventus 2cT, SP-0057.
|
|
![Filename=dfs_weihe_sp446_blus_01.jpg
Filesize=169KB
Dimensions=1100x731
Date added=Jan 08, 2009 dfs_weihe_sp446_blus_01.jpg](albums/userpics/10002/thumb_dfs_weihe_sp446_blus_01.jpg)
Szybowiec DFS Weihe SP-446.1021 viewsSzybowiec niemieckiej konstrukcji DFS Weihe na polskich znakach rejestracyjnych. Lotnisko w Bielsku, rok 1948.
|
|
![Filename=sg38_skrzydlata_85_01.jpg
Filesize=295KB
Dimensions=847x1120
Date added=Mar 14, 2010 sg38_skrzydlata_85_01.jpg](albums/userpics/10002/thumb_sg38_skrzydlata_85_01.jpg)
Szybowiec SG-381100 viewsTransport po lotnisku szybowca SG-38 - wersja z kabinką.
|
|
![Filename=lak19_sp3712_lorenz_0981.jpg
Filesize=159KB
Dimensions=1100x751
Date added=Jul 01, 2009 lak19_sp3712_lorenz_0981.jpg](albums/userpics/10002/thumb_lak19_sp3712_lorenz_0981.jpg)
Szybowiec LAK-19, SP-3712830 viewsEgzemplarz szybowca LAK-19, który jako pierwszy został wpisany do polskiego rejestru.
|
|
![Filename=ls1_sp3826_lorenz_9015.jpg
Filesize=102KB
Dimensions=1100x751
Date added=Sep 06, 2012 ls1_sp3826_lorenz_9015.jpg](albums/userpics/10002/thumb_ls1_sp3826_lorenz_9015.jpg)
Szybowiec LS-1, SP-3826.895 viewsSzybowiec LS-1 z pierwszej serii produkcyjnej, charakteryzującej się hamulcami aerodynamicznymi na krawędzi spływu, które w późniejszych wersjach zostały zastąpione hamulcami aerodynamicznymi typu Schempp-Hirth.
|
|
Category |
Albums |
Files |
![](albums/userpics/10002/thumb_a9_sp1597_koszewski_01.jpg) | Antonow A-9Radziecki szybowiec wyczynowy z 1949 r. konstrukcji metalowej. Przeznaczony do lotów w silnych warunkach termicznych (masa startowa 450 kg) - w czasie lotów porównawczych z Jaskółką wykazano, że przy większych prędkościach, powyżej 125km/h, jest on lepszy. /A.L., M.B./ |
|
1 |
1 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_zuraw_sp645_skrzydlata_76_01.jpg) | DFS Kranich I, II, Liege KranichNiemiecki szybowiec dwumiejscowy o doskonałości 23 projektu Hansa Jacobs’a z 1935 r. będący powiększoną wersją jednomiejscowego Rhönsperber’a. Prawie 2000 szt. zbudowano w Niemczech, Szwecji, Hiszpanii, okupowanej Czechosłowacji, Jugosławii (po wojnie) oraz w Polsce (jako IS-C Żuraw na podstawie odnalezionej w Łodzi dokumentacji produkcyjnej Kranich’a II). 32 egzemplarze znalazły się po II Wojnie Światowej na terenie Polski (w tym 4 w wersji Liege-Kranich, z leżącą pozycją pilota w I kabinie, do szkolenia pilotów samolotów bojowych). /M.B./ |
|
34 |
3 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_olympia_sp441_witkowski_zar_1949_01.jpg) | DFS OlympiaDFS Meise (po konkursie w 1939 nazwany Olympia) - niemiecki szybowiec projektu Hansa Jacobs’a z 1938 r. – zwycięzca konkursu na szybowiec olimpijski (na Helsinki 1940), plany którego, w związku z wygraną, przekazano do wielu krajów świata. Budowany seryjnie od 1939 r. do lat 50-tych (Francja, Wlk. Brytania) w łącznej ilości ponad 1000 szt. (626 szt. w Niemczech w latach 1938-1945). 21 szt. używano w Polsce po II Wojnie Światowej. /M.B./ |
|
22 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 albums on 2 page(s) |
![](images/spacer.gif) |
1 | ![](images/spacer.gif) |
|
![](images/spacer.gif)
|
|
2 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_rhonbussard_sp557_sankowski_p485.jpg) | DFS Rhönbussard Niemiecki szybowiec akrobacyjny użytkowany w Polsce po wojnie w ilości 3 egzemplarzy. |
|
2 |
2 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
1 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_dfs_weihe_sp446_blus_01.jpg) | DFS WeiheNiemiecki szybowiec wyczynowy konstrukcji Hansa Jacobs'a o doskonałości 29 z 1938 r. Budowany do lat 50-tych (Niemcy, Szwecja, Hiszpania, Francja, Jugosławia, Wlk. Brytania). Po II Wojnie Światowej w Polsce użytkowano 12 szt. tego szybowca. W Polsce przyjęto nazwę "Ważka" (niem. weihe = błotniak - ptak z rodziny jastrzębiowatych). /M.B./ |
|
13 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 albums on 2 page(s) |
![](images/spacer.gif) |
1 | ![](images/spacer.gif) |
|
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_fauvel_avcr_sp1979_sp1765_01.jpg) | Fauvel AV-36CRSzybowiec bezogonowy konstrukcji Francuza Charles'a Fauvel'a z 1951 r. Budowany z planów i zestawów w wielu krajach w ilości ponad 100 szt. Jeden egzemplarz został zakupiony w 1961 w Austrii (OE-0414, zbudowany przez zakłady Oberlerchnerwerke w 1958 r. nr fabr. 200/04) przez SZD w celu dokonania prób porównawczych, później przejęty przez Poltechnikę Warszawską. /M.B./ |
|
1 |
2 |
![](images/spacer.gif)
|
| FVA-10b RheinlandNiemiecki szybowiec wyczynowy z 1935 (prototyp wer. A) i 1936 r. (wersja B) skonstruowany pod kierunkiem Hansa Sander'a na Politechnice w Aachen i budowany w istniejących przy niej warsztatach w latach 38-39 w liczbie 29 szt. Jednomiejscowy szybowiec o doskonałości 28, wyróżniał się mewimi skrzydłami, chowanym podwoziem i bogatym oszkleniem kabiny. Po wojnie w Polsce (w Fordonie) używano w latach 1945-49 jeden egzemplarz tego szybowca. |
|
1 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_dg100_sp3825_lorenz_9749.jpg) | Glaser-Dirks DG-100Jednomiejscowy laminatowy szybowiec zawodniczy o doskonałości 39. Produkowany przez niemieckie zakłady szybowcowe Glaser-Dirks w latach 1974-1983. W polskim rejestrze znajduje się 1 egzemplarz. |
|
1 |
7 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_205_club_libelle_sp3820_lorenz_8967.jpg) | Glasflügel 205 Club LibelleJednomiejscowy laminatowy szybowiec klasy club zbudowany w niemieckich zakładach Glasflügel. Powstał na bazie doświadczeń zdobytych przy szybowcu klasy standard H-201 Standard Libelle. W polskim rejestrze znajduje się 1 egzemplarz. |
|
1 |
13 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_minimoa_sp315_skrzydlata_58_01.jpg) | Göppingen Gö 3 MinimoaWyczynowy szybowiec niemiecki projektu Martin'a Schempp'a i Wolf'a Hirth'a z 1935 r. budowany w latach 1936-39 w ilości 110 szt. (różnych wersji) przez Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp. Cztery egzemplarze były używane w Polsce w okresie powojennym. /M.B./ |
|
4 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_goppingen_4_govier_lwd_osa_kuczewski_01.jpg) | Göppingen Gö 4 GoevierNiemiecki szybowiec dwuosobowy (miejsca obok siebie) z 1937 r. Konstrukcja Wolfgang'a Hutter'a z firmy Sportflugzeugbau Schempp-Hirth, produkowana w zakładach w Kirchheim unter Teck w latach 1939-1945 w ilości 120 szt. Doskonałość 19-20. W Polsce po II Wojnie Światowej pozostał w Łodzi 1 egz. przebudowany w LWD na motoszybowiec, po czym po interwencji DLC przejety przez IS i przywrócony do stanu oryginalnego. /M.B./ |
|
1 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_astir_cs_sp3780_blus_5336.jpg) | Grob Astir CSSzybowiec laminatowy w układzie średniopłata z usterzeniem "T". |
|
2 |
8 |
![](images/spacer.gif)
|
| Grunau 8 Raft Niemiecki dwumiejscowy szybowiec szkolny z pierwszej połowy lat 30-tych o kratowej konstrukcji kadłuba, bez krytej kabiny. W Polsce po II Wojnie Światowej zachowało się kilka egzemplarzy tego szybowca, któremu nadano oficjalną nazwę "Tratwa". /M.B./ |
|
1 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_grunau_baby_sp212_sankowski_35.jpg) | Grunau Baby I, II IIB, IIB2Niemiecki szybowiec treningowy o doskonałości 17 z przełomu lat 1931/32 projektu Edmunda Schneider'a (jako współkonstruktor ze względów marketingowych wymieniany jest Wolf Hirth) bazującego na szybowcu ESG-31 Stanavo. Produkowany początkowo w zakładach Schneider'a w Grunau (Jeżów Sudecki). Powstały wesje I, IIa, IIb, Motor, powojenne III, IIIa. Produkowany w wielu krajach świata do lat 50-tych XX w. w łącznej ilości ponad 5000 szt. Po wojnie w Polsce przejęto i używano blisko 200 egz., a latach 1947-48 w zakładach w Jeżowie wznowiono produkcję w wersji IIb2. Oficjalnie otrzymał nazwę "Jeżyk". /M.B./ |
|
12 |
11 |
![](images/spacer.gif)
|
| Horten Ho-II Szybowiec bezogonowy z leżącą pozycją pilota konstrukcji braci Waltera i Reimara Horten'ów z lat 1934/35. Zbudowano 4 egzemplarze z czego 1 przerobiony na motoszybowiec. Pierwszy egzemplarz ("nr fabr." 2) został po 1945 r. w Polsce, jednak nie był wykorzystywany. /M.B./ |
|
| KAI-12 PrimorecRadziecki dwumiejscowy szybowiec szkolny konstrukcji metalowej będący wersją czechosłowackiego szybowca Lf-109 Pionyr powstałą w Kazańskim Instytucie Lotnictwa pod kierunkiem inż. Simonowa w 1955 r. Produkowany w dużych seriach był podstawowym szybowcem szkolnym w ZSRR. Polska otrzymała w darze od władz DOSAAF 2 egzemplarze w 1959 r. /M.B./ |
|
2 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_lak19_sp3712_lorenz_0981.jpg) | LAK-19Litewski jednomiejscowy wyczynowy szybowiec o rozpietości 18 metrów z możliwością wymiany końcówek i startowania jako konstrukcja 15 metrowa. W polskim rejestrze znajdują się obecnie 4 egzemplarze tego typu. |
|
4 |
27 |
![](images/spacer.gif)
|
| Let L-13 BlanikNajpopularniejszy powojenny szybowiec świata, zaprojektowany w Czechosłowacji w 1954 r. a oblatany w 1956 r., wyprodukowany przez zakłady Let Kunovice w ilości 2616, a wraz z modyfikacjami (L-13A, B, M, AC, SL-2P, Vivat, L-23 SuperBlanik) ponad 3000. Używany nawet przez US Air Force... Szybowiec 2-miejscowy, konstrukcji metalowej, przeznaczony do szkolenia podstawowego i treningu. W Polsce znalazł się jeden egz. w celu zapoznania się z konstrukcją metalową w związku z planowaną produkcją szybowców metalowych (SZD-27 Kormoran, M-8 Pelikan). /M.B./ |
|
1 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_lunak_sp1146_blus_01.jpg) | Letov Lf-107 LunakCzechosłowacki szybowiec akrobacyjno-uniwersalny z 1948 r. (oblot), którego projekt opracowano w latach okupacji niemieckiej . Wyprodukowany w ilości 70 szt. z których jeden (nr fabr. 15) został zakupiony przez Ligę Lotniczą i był używany w Polsce w latach 1951-1954. /M.B./ |
|
1 |
2 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
1 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
2 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_ls1_sp3826_lorenz_8934.jpg) | LS1Jednomiejscowy szybowiec laminatowy klasy standard produkowany w latach 1968-1977 przez niemieckie zakłady szybowcowe Rolladen-Schneider. Znajdujący się w polskim rejestrze jedyny egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, charakteryzującej się hamulcami aerodynamicznymi na krawędzi spływu, które w późniejszych wersjach zostały zastąpione hamulcami aerodynamicznymi typu Schempp-Hirth. |
|
1 |
9 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_ls8_sp3665_lorenz_1748.jpg) | LS8Szybowiec wyczynowy jednomiejscowy o rozpiętości 15 metrów, która w wersji LS8-18 może zostać zwiększona do 18 metrów przez zastosowanie wymiennych końcówek skrzydeł. W polskim rejestrze znajdują się dwa szybowce tego typu. |
|
2 |
11 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_atalanta_sp824_witkowski_zar_02.jpg) | Mü-13d AtalanteSzybowiec niemieckiej konstrukcji projektu Egona Scheibe i Kurta Schmidtaa z monachijskiego Akafliegu. Po zakończeniu II Wojny Światowej w Polsce były użytkowane 3 egzemplarze Mü-13d Atalante pod nazwą Atalanta, a przez pilotów zwane Muł. Z trzech egzemplarzy zachował się jeden SP-824 znajdujący się obecnie w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. |
|
3 |
3 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
9 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_duo_discus_t_sp3747_lorenz_1189.jpg) | Schempp-Hirth Duo DiscusDwumiejscowy wyczynowy szybowiec o rozpietości 20 metrów. W polskim rejestrze znajduje się jeden egzemplarz w wersji z silnikiem dolotowym. |
|
1 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
9 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_ventus_2ct_sp0057_lorenz_1408.jpg) | Schempp-Hirth Ventus 2cTNiemiecki jednomiejscowy wyczynowy szybowiec stworzony z tkanin szklanych, aramidowych i węglowych przesyconych żywicami chemoutwardzalnymi. Zaprojektowany z wymiennymi końcówkami skrzydeł pozwalającymi startować tej konstrukcji zarówno w klasie 15 metrowej jak i 18 metrowej. Wersja 2cT wyposażona jest w silnik dolotowy, umożliwiający na powrót do lotniska po zaniku noszeń. |
|
2 |
15 |
![](images/spacer.gif)
|
|
3 |
11 |
![](images/spacer.gif)
|
|
2 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_asw22bl_sp3595_lorenz_1048.jpg) | Schleicher ASW 22BLJednomiejscowy szybowiec wyczynowy klasy otwartej o rozpietości 26,40 metrów i doskonałości 61,5. W polskim rejestrze znajduję się tylko 1 egzemplarz, który użytkuje Aeroklub Polski. |
|
1 |
7 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_asw27_sp3635_lorenz_1927.jpg) | Schleicher ASW 27Jednomiejscowy wyczynowy szybowiec klasy 15 metrowej. Konstrukcji hybrydowej z wykorzystaniem kompozytów szklano-kevlarowo-węglowych. W polskim rejestrze od 1999 roku występuje jeden egzemplarz. |
|
1 |
6 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_ka6cr_sp3851_lorenz_1270.jpg) | Schleicher Ka 6Schleicher Ka 6 jest to jednomiejscowy szybowiec zaprojektowany przez Rudolfa Kaisera, a zbudowany przez Alexander Schleicher GmbH & Co, Germany. Była to jedna z bardziej udanych konstrukcji szybowców drewnianych z okresu końca lat 50-tych i początku 60-tych. Konstrukcja szybowca jest drewniana z elementami krytymi sklejką i płótnem. Zbudowano kilka wersji tego szybowca, najczęściej szybowiec ten można spotkać w wersji "KA 6 CR". Zbudowano 1300 egzemplarzy tej konstrukcji w różnych wersjach, z czego do tej pory znaczna część z nich lata. W polskim rejestrze zarejestrowana jest wersja KA 6 CR. |
|
1 |
4 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_grunau_motor_baby_sp213_blus.jpg) | Schneider Grunau Motor-BabyNiemiecki motoszybowiec z 1938 r. powstały na bazie szybowca Grunau Baby II. Zbudowany w ilości 25 szt. Po II Wojnie Światowej użytkowano w Polsce 3 egzemplarze, które nazywano "Hulajnogami". /M.B./ |
|
1 |
1 |
![](images/spacer.gif)
|
![](albums/userpics/10002/thumb_sg38_skrzydlata_85_01.jpg) | SG-38Schulgleiter SG-38 - niemiecki szybowiec jednomiejscowy szkolenia podstawowego o doskonałości 10 projektu bazującego na szybowcach Zöglig i Grunau 9 autorstwa Fritz'a Stamer'a i Alexandra Lippisch'a, którego dokumentację opracowali Rehberg, Schneider i Hoffmann z 1938 r. Standardowy niemiecki szybowiec szkolny początkowo budowany w zakładach Flugzeugbau Schneider w Grunau, później w praktycznie każdych warsztatach szybowcowych, wyprodukowany w liczbie ponad 9000 szt. z czego ponad 370 było uzywanych w Polsce w okresie powojennym (nazywany "Esgiegiem", nosił oficjalną polską nazwę "Patyk"). /M.B./ |
|
2 |
1 |
![](images/spacer.gif)
|
|
1 |
0 |
![](images/spacer.gif)
|