Random files - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3182.314 viewsLądujący szybowiec Jantar Std 2, SP-3182, na lotnisku w Turbi.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 509 viewsSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 na lotnisku w Jeleniej Górze. Widoczne malowanie z czasów gdy latał w Niemczech, a wcześniej w Austrii ze znakami ogonowymi WS.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SE-TRY.594 viewsSzybowiec SZD-48 Jantar Standard 2 latający w Östra Sörmlands Flygklubb w Szwecji.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3185.389 viewsSzybowiec Jantar na nietypowej stojance podczas zawodów szybowcowych w Zielonej Górze.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, HA-4426.264 viewsSZD-48-1 Jantar Standard 2 z jednoczęściową osłoną kabiny i wingletami.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3219.703 viewsSzybowiec Jantar Std. 2 z jednoczęściowa limuzynką.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3175.350 viewsSzybowiec Jantar Std 2, SP-3175, pilotowany przez Teresę Maszczyńską w locie. Okolice lotniska Szymanów.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3218. 299 viewsStart Jantara Standard 2, pilotowanego przez Wojtka Kosa, do drugiej konkurencji 3 Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych.
|
|
Category |
Albums |
Files |
| SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
| SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|