| Rastgele Resim - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1266 kez bakıldıEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, D-4085. 1354 kez bakıldıTransport szybowca za samochodem.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3150.1216 kez bakıldıLądujący, na pasie lotniska w Rudnikach, szybowiec SZD-48 Jantar Standard 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, D-8204.1038 kez bakıldıSzybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 z zamontowanymi wingletami.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1282 kez bakıldıPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 1498 kez bakıldıSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 przed zmiana malowania. W widocznym na zdjęciu malowaniu użytkowany był ten szybowiec w niemieckim aeroklubie Segelflugverein Vulkaneifel w Daun. Po sprowadzeniu go do Polski, krótko latał w starym malowaniu ze znakami ogonowymi WS. Obecnie szybowiec ma nowe malowanie i stacjonuje w Aeroklubie Jeleniogórskim.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-31171468 kez bakıldıStart - tuż po oderwaniu.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1497 kez bakıldıPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
| Kategori |
Albümler |
Resimler |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|
