SP-2583 Jantar Std. 2 |
|
TITEL |
+ |
- |
FILNAMN |
+ |
- |
DATUM |
+ |
- |
POSITION |
+ |
- |
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583389 visningarEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 385 visningarEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 420 visningarEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 387 visningarStart do konkurencji na zawodach w Ostrowie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 361 visningarPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 356 visningarPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 381 visningarPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583.380 visningarSzybowiec Jantar Std. 2 przed startem do konkurencji na zawodach w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 368 visningarLądujący szybowiec, Jantar Std. 2 SP-2583, na lotnisku w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 421 visningarSzybowiec SZD-48 Jantar Std. 2 SP-2583, dawny prototypowy SZD-49 Jantar K.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 385 visningarDolot do lotniska w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 365 visningarSzybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 w locie.
|
|
|