| Nejnovější obrázky - SZD-37 Jantar |

Szybowiec Jantar SP-2637. 2372 zobrazeníPodejście do lądowania szybowca SZD-37 Jantar.Leden 20, 2010
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 2161 zobrazeníPrototypowy Jantar z metalową belką ogonową.Leden 20, 2010
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 2547 zobrazeníPrototypowy Jantar o rozpiętości skrzydeł 19 metrów. Widoczny zrzut wody przez otwór znajdujący się nad klapką podwozia.Leden 20, 2010
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 1817 zobrazeníSzybowiec Jantar SP-2637 z numerem konkursowym MH na lotnisku we Vrsacu, podczas XIII Szybowcowych Mistrzostw Świata. Na szybowcu tym Henryk Muszczyński zajął 8 miejsce w klasie otwartej.Prosinec 05, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2636. 1669 zobrazeníSzybowiec SZD-37 Jantar na mistrzostwach świata w Jugosławii. Za sterami Stanisław Kluk.Prosinec 04, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2636. 1781 zobrazeníStanisław Kluk przy Jantarze. Na tym typie podczas swojego debiutu w mistrzostwach świata w Vrsacu wywalczył brązowy medal w klasie otwartej i zarazem pierwsze miejsce w kategorii szybowców 19-metrowych.Prosinec 04, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637.1843 zobrazeníSzybowiec 19 metrowy Jantar SP-2637 na tle charakterystycznej wieży lotniskowej w Vrsacu podczas Szybowcowych Mistrzostw Świata rozgrywanych w 1972 roku. Na pierwszym planie Henryk Muszczyński przygotowuje się do lotu. Pomaga mu Kazimierz Mikołajczyk.Prosinec 04, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 2822 zobrazení19 metrowy szybowiec Jantar SP-2637.Červen 22, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 2946 zobrazeníSzybowiec Jantar SP-2637 podchodzący do lądowania w Lesznie.Červen 22, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 2982 zobrazeníSzybowiec Jantar SP-2637, pierwszy 19 metrowy szybowiec laminatowy.Červen 22, 2009
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. 1902 zobrazeníSZD-37 Jantar 19, pierwszy całkowicie laminatowy szybowiec polski.Prosinec 28, 2008
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637.2058 zobrazeníSZD-37 Jantar 19, pierwszy całkowicie laminatowy szybowiec polski.Prosinec 28, 2008
|
|
| 25 obrázků na 3 stránkách |
 |
 |
2 |  |
|