Jaunākie faili - SZD-37 Jantar |

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 1552Podejście do lądowania szybowca SZD-37 Jantar.20/01/2010 19:36
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 1429Prototypowy Jantar z metalową belką ogonową.20/01/2010 19:33
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 1699Prototypowy Jantar o rozpiętości skrzydeł 19 metrów. Widoczny zrzut wody przez otwór znajdujący się nad klapką podwozia.20/01/2010 19:29
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 1001Szybowiec Jantar SP-2637 z numerem konkursowym MH na lotnisku we Vrsacu, podczas XIII Szybowcowych Mistrzostw Świata. Na szybowcu tym Henryk Muszczyński zajął 8 miejsce w klasie otwartej.05/12/2009 06:04
|
|

Szybowiec Jantar SP-2636. skatījumi: 983Szybowiec SZD-37 Jantar na mistrzostwach świata w Jugosławii. Za sterami Stanisław Kluk.04/12/2009 06:11
|
|

Szybowiec Jantar SP-2636. skatījumi: 992Stanisław Kluk przy Jantarze. Na tym typie podczas swojego debiutu w mistrzostwach świata w Vrsacu wywalczył brązowy medal w klasie otwartej i zarazem pierwsze miejsce w kategorii szybowców 19-metrowych.04/12/2009 06:06
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637.skatījumi: 1088Szybowiec 19 metrowy Jantar SP-2637 na tle charakterystycznej wieży lotniskowej w Vrsacu podczas Szybowcowych Mistrzostw Świata rozgrywanych w 1972 roku. Na pierwszym planie Henryk Muszczyński przygotowuje się do lotu. Pomaga mu Kazimierz Mikołajczyk.04/12/2009 06:01
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 190919 metrowy szybowiec Jantar SP-2637.22/06/2009 16:49
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 2088Szybowiec Jantar SP-2637 podchodzący do lądowania w Lesznie.22/06/2009 16:47
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 2284Szybowiec Jantar SP-2637, pierwszy 19 metrowy szybowiec laminatowy.22/06/2009 16:46
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637. skatījumi: 1042SZD-37 Jantar 19, pierwszy całkowicie laminatowy szybowiec polski.28/12/2008 10:21
|
|

Szybowiec Jantar SP-2637.skatījumi: 1305SZD-37 Jantar 19, pierwszy całkowicie laminatowy szybowiec polski.28/12/2008 10:20
|
|
25 attēls(-i) 3 lapā(s) |
 |
 |
2 |  |
|