Ultimi Arrivi |
Szybowiec Zefir 3, SP-2465.744 vistePrzy pierwszym prototypie szybowca Zefir 3, pilot doświadczalny Adam Zientek.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.648 visteOparcie głowy pilota i radiostacja w szybowcu "Zefir 2".Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.549 visteTablica prototypów "Zefira 2" oraz wnętrze kabiny różniło się od seryjnych egzemplarzy "Zefirów 2".Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.667 visteOtwieranie kabiny "Zefira 2. Początkowo tablica przyrządów unosiła się wraz z osłoną kabiny.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.651 visteTablica przyrządów seryjnych "Zefirów 2" ma dwa górne przyrządy przesunięte do przodu.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.751 visteNa prawej burcie kabiny "Zefira 2" umieszczony jest uchwyt chowania podwozia, dźwignia awaryjnego odcinania spadochronika hamującego i gałka awaryjnego zrzutu kabiny.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.698 visteNa lewej burcie kabiny "Zefira 2" znajduje się rączka suwaka klap, dźwignia (z płaską gałką) klapki wyważającej, gałka (1) zwalniania zamka podwozia zamkniętego, dźwignia podwozia zamkniętego, dźwignia zamka podwozia (z kulistą gałką) oraz uchwyt (2) dociągania zamka podwozia wypuszczonego.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2068. 615 vistePrototyp szybowca wysokowyczynowego SZD-19-2 "Zefir 2" konstrukcji mgr inż. Bogusława Szuby.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2A, SP-2371. 619 visteSZD-19-2A wersja seryjna "Zefira 2A" z poprawiona widocznością do przodu oraz ze zmienionym spadochronikiem. Na egzemplarzu SP-2371 Edward Makula zdobył tytuł Mistrza Świata w 1963 roku w Argentynie.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 810 visteSzybowiec SZD-19-2B "Zefir 2B" z ulepszonym systemem chowania spadochronika szybowcowego.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.622 visteWysokowyczynowy szybowiec jednomiejscowy SZD-19-2 "Zefir 2" w locie z otwartym spadochronikiem hamulcowym.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 1, SP-1841.678 visteKonstruktor "Zefirów" mgr inż. Bogusław Szuba przy pierwszym Zefirze.Ott 29, 2017
|
|
3349 files su 280 pagina(e) |
|
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|