| Azken irudiak |
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1410 aldiz ikusiaPrzygotowanie kadłuba i skrzydeł do montażu.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1690 aldiz ikusiaPoczątek montażu prawego skrzydła.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-12881586 aldiz ikusiaWnętrze kabiny i tablica przyrządów, widziane z miejsca pilota.
A- prawa ręka na drążku sterowym
B- lewa ręka na dźwigni napędowej hamulców
C-uchwyt dla lewej ręki,
D- gałka do wyzwalania zaczepu,
E- dźwignia napędowa klapki wyważającej.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1491 aldiz ikusiaTablica przyrządów oraz dodatkowe części instalacji przyrządów: dyszka prędkościomierza i bateryjka zakrętomierza. Widoczna na zdjęciu ręka odwraca zakrętomierz.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1492 aldiz ikusiaTablica przyrządów w widoku z tyłu. Widoczna instalacja dyszki prędkościomierza oraz połączenie termosu z wariometrem.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1497 aldiz ikusiaPodnoszenie przodu szybowca na drągu.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1288.1486 aldiz ikusiaDodatkowe unoszenie szybowca na barkach, podstawionych pod dźwigar skrzydłowy.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Pirat SP-2939.1177 aldiz ikusiaSzybowiec Pirat SP-2939 na lotnisku Żar. Egzemplarz wyprodukowany w WSK PZL Świdnik w roku 1975.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1284.1690 aldiz ikusiaSzybowiec Jastrząb stojący na byłym lotnisku w Gdańsku Wrzeszczu (obecnie dzielnica ZASPA). 2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Jastrząb SP-1284.1597 aldiz ikusiaSzybowiec Jastrząb stojący na byłym lotnisku w Gdańsku Wrzeszczu (obecnie dzielnica ZASPA).2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Puchacz SP-32881415 aldiz ikusiaLądowanie szybowca Puchacz SP-3288.2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
Szybowiec Bocian SP-2816.1514 aldiz ikusiaPodejście do lądowania. Szybowiec SZD-9 bis Bocian 1E. 2008(e)ko Abe(a)ren 08(e)an
|
|
| 3349 fitxategi 280 orrialdetan |
 |
|
|
|
|
|
|
266 | |
|
|
|
|
|
