| Azken irudiak - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1771 aldiz ikusiaStart do konkurencji na zawodach w Ostrowie.2009(e)ko Abe(a)ren 03(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3690. 1666 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3690, przed startem do konkurencji na zawodach w Ostrowie.2009(e)ko Aza(a)ren 25(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 1930 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 na lotnisku w Michałkowie.2009(e)ko Aza(a)ren 25(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3179 1520 aldiz ikusiaPrzód kadłuba szybowca Jantar Std 2.2009(e)ko Aza(a)ren 25(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3219 1460 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar std 2, przed startem za samolotem.2009(e)ko Aza(a)ren 25(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3686. 1646 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar Std. 2 SP-3686, na lotnisku w Michałkowie.2009(e)ko Aza(a)ren 25(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3173. 1302 aldiz ikusiaKabina szybowca Jantar Std 2.2009(e)ko Aza(a)ren 24(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3185. 1580 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3185 na lotnisku w Michałkowie.2009(e)ko Aza(a)ren 24(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-32231310 aldiz ikusiaStart za samolotem szybowca Jantar Std 2.2009(e)ko Aza(a)ren 24(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3690. 1538 aldiz ikusiaSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3690 na lotnisku w Michałkowie.2009(e)ko Aza(a)ren 24(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1709 aldiz ikusiaEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.2009(e)ko Urr(a)ren 24(e)an
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1693 aldiz ikusiaEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.2009(e)ko Urr(a)ren 24(e)an
|
|
| 236 fitxategi 20 orrialdetan |
 |
|
|
|
|
|
|
|
16 | |
|
|
|
|
