| Most viewed |

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1990 viewsSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Zespół pedałów steru kierunku. Całość po zluzowaniu śrub kotwiczących daje się przestawiać w trzy położenia (to jest najbardziej przednie). "
|
|

Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1990 viewsSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Komora podwozia po usunięciu uszkodzonych dźwigarków."
|
|

Szybowiec Czapla1989 viewsUsterzenie szybowca Czapla.
|
|

Szybowiec Jantar 2, SP-2961.1989 viewsDwudzielne skrzydła Jantara 2 o rozpiętości 20,5 metra.
|
|

Szybowiec Junior SP-3463.1989 viewsSzybowiec Junior SP-3463 na lotnisku w Lisich Kątach.
|
|

Moto-Sroka z Wrocławia.1989 viewsKabina szybowca Sroka, po przerobieniu na motoszybowiec.
|
|

Szybowiec Zefir 3, SP-2465.1989 viewsSzybowiec rekordowy i zawodniczy SZD-29 Zefir 3.
|
|

Szybowiec Discus 2cT, SP-3790. 1988 viewsPodchodzący do lądowania szybowiec Discus 2cT.
|
|

Szybowiec Jantar 2A, N272AS.1988 viewsLaminatowy szybowiec SZD-42-1 Jantar 2A.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 3 SP-36671988 viewsPodejście do lądowania szybowca Jantar Std. 3 SP-3667
|
|

Szybowiec Jaskółka SP-1309. 1988 viewsSZD-8 bis Jaskółka. Prawe skrzydło przygotowane do montażu. Hamulce i klapy wysunięte, lotka opuszczona, widełki zderzakowe wyrównane w położeniu poziomym.
|
|

Szybowiec Bocian 1E, SP-2812.1987 viewsSzybowiec Bocian 1E, SP-2812 z Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku.
|
|
| 3349 files on 280 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
104 |  |
 |
 |
 |
 |
|