Meest bekeken - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 753 x bekekenSzybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 w locie.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3170.753 x bekekenSzybowiec Jantar Std 2, SP-3170, pilotowany przez Ireneusza Kopcia.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3179.752 x bekekenSzybowiec Jantar Std 2 z wypuszczonym podwoziem i otwartymi hamulcami aerodynamicznymi.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3223.748 x bekekenSzybowiec Jantar Standard 2 kotwiczony bez podwozia i usterzenia poziomego, z zatankowaną wodą. W ten sposób były zabezpieczane szybowce po nawałnicy którą przeszła nad Lesznem, 18 sierpnia 2000 roku, niszcząc szybowiec Junior i uszkadzając Jantara Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3701.745 x bekekenSzybowiec Jantar Std. 2 SP-3701 na Żarze.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3185.743 x bekekenUszkodzone usterzenie Jantara "LB". Podczas XXVIII Szybowcowych Mistrzostw Polski Juniorów nad Lesznem przeszła burza o sile rzadko spotykanej w naszym klimacie. W wyniku uderzenia tej nawałnicy został wyrwany z grajcarami poznański Junior "BA" (SP-3418), który to "przeleciał" około 50 metrów, zahaczając o Jantara Std 3 "Kodak" (SP-3449) i spadając na poznańskiego Jantara Std 2 "LB" (SP-3185) uległ zniszczeniu. Siła wiatru podczas przechodzenia tego wałka burzowego dochodziła do dwudziestu paru m/s.
|
|
Szybowiec Jantar std 2 SP-3218.741 x bekekenSzybowiec Jantar std 2 SP-3218.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3174.737 x bekekenLądujący szybowiec Jantar Standard 2. Zwraca uwagę brak klapek przy podwoziu.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3150 734 x bekekenEgzemplarz szybowca SZD-48 Jantar Standard 2 z pierwszej serii produkcyjnej.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3686. 732 x bekekenSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3686 ze zmieniona limuzynką i tablicą przyrządów.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3690. 730 x bekekenSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3690 na lotnisku w Michałkowie.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3183. 729 x bekekenLądujący szybowiec Jantar Std 2, SP-3183.
|
|
236 bestanden op 20 pagina(s) |
|
|
|
|
|
|
|
8 | |
|
|
|
|
|