| Cotate maxim |
Szybowiec Sęp bis, SP-553.1603 vizionăriSzybowce na Żarze w oczekiwaniu na start. Pierwszy od lewej to IS-1 Sęp bis, SP-553. Przed nim znajdują się między innymi: Ważka SP-530, Rebus SP-125 oraz Żuraw SP-163.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.1856 vizionăriWłodzimierz Popek w kabinie szybowca Sęp.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.1717 vizionăriAdam Zientek w kabinie szybowca Sęp.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.1756 vizionăriTransportowanie na specjalnym wózku szybowca IS-1 Sęp bis, SP-551, na miejsce startu. Na zdjęciu widoczni Zientek, Wielgus, Stanisławski. Szczyt Żaru 1949 rok.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.1889 vizionăriSzybowiec IS-1 Sęp bis, SP-551, na szczycie Żaru. Na zdjęciu widoczni Zientek i Dziurzyński stojący tyłem przy skrzydle.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Sęp bis, SP-551.1833 vizionăriTransportowanie na specjalnym wózku szybowca IS-1 Sęp bis, SP-551, na miejsce startu. Na zdjęciu widoczni Zientek i Stanisławski. Szczyt Żaru 1949 rok.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Foka 5, SP-2622.1869 vizionăriSzybowiec SZD-32A Foka 5 na lotnisku Aeroklubu Ostrowskiego.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Jastrząb. 1707 vizionăriSzybowiec akrobacyjny IS-4 Jastrząb w locie nurkowym. Prędkość dopuszczalna wynosiła 450 km/h.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Jastrząb.1637 vizionăriNarzędzia i przybory do montażu i demontażu szybowca.
A- młotek
B- kombinerki
C- śrubokręt
D- klucz płaski o rozwartości 17 mm
E- kołek montażowy
F- drut do zabezpieczeń.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Mucha ter SP-1048.2001 vizionăriSzybowiec Mucha ter, SP-1048, po starcie z lin gumowych na Żarze.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Mucha SP-561.2162 vizionăriHangarowanie prototypu szybowca IS-2 Muchy, SP-561, na Żarze. Szybowiec transportowany na specjalnym wózku ponieważ nie posiadał koła tylko płozę.
(2 vot(uri) )
|
|
Szybowiec Pirat D-6872.1409 vizionăriSzybowiec Pirat, D-6872, na lotnisku w Turbi.
(2 vot(uri) )
|
|
| 1058 imagine(i) în 89 pagină(i) |
 |
|
|
|
|
|
|
34 | |
|
|
|
|
|
